池袋線～地下鉄線に直通運転を行う6000系アルミ車。戸袋窓が残った車体を新規金型で再現

西武6000系は1992（平成4）年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996（平成8）年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成〜6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。
2014（平成26）年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019（令和元）年までには全編成へ施されました。

■西武6000系アルミ車で戸袋窓がある5次車のボディを鉄道模型（Nゲージ）として新規製作
■戸袋窓閉鎖・制御機器更新後・ヘッドライト交換後の2023（令和5）年現在の姿を再現

■車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み
■ステッカーが付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ラジオアンテナは取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装
■別売りの＜31874＞増結用中間車6両セット（動力無し）と組み合わせることで、実車同様の10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

86,000円

池上・多摩川線の1500番台1524編成

東急電鉄1000系は地下鉄乗り入れ用の7000系の後継車として登場しました。1988（昭和63）年から1992（平成4）年にかけて、東横線用の8両固定編成が8本、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成が4本、池上線向けの3両固定編成が11本製造されました。
東横線用は8両編成で製造されましたが、目蒲線との共通予備車として4両＋4両に分割できるグループも製造されました。これらの編成は目蒲線で運用される場合、4両編成に分割して活躍しました。
2013（平成25）年3月に東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転が休止されましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化と各種改造工事を受けて池上線・多摩川線用に転用され、2014（平成26）年5月10日から営業運転を開始しました。
改造後は、7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の車体カラー帯としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に増設されています。

■池上・多摩川線で活躍する東急電鉄1000系1524編成を鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■ヒューズボックス取付台座撤去跡が特徴のデハ1724号車の屋根を新規製作にて再現

■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面行先表示、運行番号、側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

東急電鉄株式会社商品化許諾済

72,000円

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92,500円