行先表示点灯の赤い1000形が再登場

小田急1000形は1988（昭和63）年に初のステンレス車体やVVVF制御を採用し登場した車両です。
小田原線をはじめ江ノ島線・多摩線へと幅広く運用されており、かつては地下鉄乗入れの直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。 また近年では4両・10両編成でリニューアル車両も登場しています。
4両編成の1058編成〜1061編成は、箱根登山鉄道1000形・2000形と同色のスイス・レーティッシュ鉄道カラーを纏ってお り、主に小田原〜箱根湯本間の箱根登山線で活躍をしました。

■箱根登山線で活躍した1000形スイス・レーティッシュ鉄道カラーを鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■前面種別行先表示は点灯式、車両番号は付属の車両マークからお好みの番号が選択可能

■ブランドマークは印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式
■種別・行先表示、優先席（窓・車体）、号車表示は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面手すりはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。


前回製品＜No.30431＞との違い
■前面種別行先表示が点灯のライトユニットを採用
■車両番号は付属車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを実装

小田急電鉄商品化許諾済

98,000円

田園都市線・大井町線で活躍した8590系が再登場

東急電鉄8590系は、1988（昭和63）年に登場した車両で、正面に貫通扉を取り付け地下鉄乗り入れ対応とした車両です。 東横線に8両編成5本が在籍し、急行・特急列車をメインに使用されました。
2005（平成17）年からは一部車両が大井町線に転属のため、8両から5両編成に組成を変更し、集電装置のシングルアー ム化や床下機器の改造等が行なわれました。

■大井町線で活躍した東急電鉄8590系グラデーション帯を鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■種別・行先表示は付属のステッカーからの選択式

■車両番号、コーポレートマーク、大井町線ロゴは印刷済み
■種別・行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、車椅子マーク は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜No.4355＞との違い
■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

東急電鉄株式会社商品化許諾申請中

107,000円

旧塗装の8300系

阪急8300系は京都線用として1989（平成元）年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。
主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。
旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000（平成12）年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。

■阪急8300系2次車旧塗装の8314編成を鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995（平成7）年頃の姿を再現

■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録
■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜31521＞との違い
■旧塗装（登場時）の姿
■ダミーカプラーは阪急車専用品を採用
■パンタグラフはPT49Hを実装
■台車をより近似形状のもの（SS150）を実装

阪急電鉄商品化許諾申請中

119,000円