池袋線～地下鉄線に直通運転を行う6000系アルミ車。戸袋窓が残った車体を新規金型で再現

西武6000系は1992（平成4）年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996（平成8）年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成〜6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。
2014（平成26）年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019（令和元）年までには全編成へ施されました。

■西武6000系アルミ車で戸袋窓がある5次車のボディを鉄道模型（Nゲージ）として新規製作
■戸袋窓閉鎖・制御機器更新後・ヘッドライト交換後の2023（令和5）年現在の姿を再現

■車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み
■ステッカーが付属。種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ラジオアンテナは取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

178,000円

HID試験車の8両編成を製品化

西武20000系は、従来の主力車両101系の後継車として1999（平成11）年から製造された20m4扉アルミ車体の通勤型車両です。自社線内専用車として前面貫通扉がなく、大型1枚ガラスを採用するなどの特徴があります。
6000系6050番台車と同様のアルミ車体ながら、新しい車体構造を採用したことにより、製造工数の削減・低コスト化・車体強度の向上などが図られています。
2005（平成17）年度までに140両余りが製造され、10両編成と8両編成で活躍しています。

■製造時より白色HIDヘッドライトを一時的に取付けられた西武20000系20158編成を登場時の姿にて鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■シンボルマーク貼付け前・種別行先表示器が3色LEDの姿を再現

■SS150台車を新規製作
■車両番号は印刷済み
■ステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子マークを収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーターはユーザー取付け
■ラジオアンテナ、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜31546＞との違い
■登場時の姿を再現
■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを実装
■台車はSS150を実装

西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

132,000円

田園都市線・大井町線で活躍した8590系が再登場

東急電鉄8590系は、1988（昭和63）年に登場した車両で、正面に貫通扉を取り付け地下鉄乗り入れ対応とした車両です。東横線には8両編成5本が在籍し、急行・特急列車をメインに使用されました。 当初は東横線に投入されましたが、その後大井町線に転属となり、一部が田園都市線へ活躍の場を移しました。2014（平成26）年にはスカートが設置された他、連結面車端部には転落防止のため、注意喚起の黄色テープが貼付されていました。

■田園都市線で活躍した東急電鉄8590系を鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■スカートを設置後、車端部に黄色テープが貼付された晩年の姿を再現

■車両番号、コーポレートマーク、前面サークルKマーク、車端部黄色テープは印刷済み
■種別・行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカーからの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。


前回製品＜30461＞・＜30462＞との違い
■車両番号の変更

東急電鉄株式会社商品化許諾申請中

160,000円